MISSION & ATTRIBUTIONS

La Société de gestion du patrimoine ferroviaire du Burkina (SOPAFER-B) est une société d’Etat à statut particuliers créée par le décret N°95-311 /PRES/MTT/MFP/MCIA du 1er août 1995 et régie par la loi N°025/99/AN du 06 novembre 1999 portant statut général des sociétés d’Etat. Elle tire sa création de la convention de concession de l’exploitation des transports ferroviaires conclue entre le Burkina Faso, la république de Côte d’Ivoire et la société SITARAIL, convention ratifiée par le décret N°95-387/PRES/MEFP du 27 septembre 1995.

C’est une société d’Etat au capital de un milliard (1.000.000.000) de franc CFA entièrement détenu par l’Etat et constitué de neuf cent millions (900 000 000) de Francs CFA libérés en nature et cent millions (100 000 000) de Francs CFA libérés en numéraire.

Elle est régie par les dispositions de la loi N°025/99/AN du 16 novembre 1999 portant règlementation des sociétés à capitaux publics et le décret N°2000-189/PRES/PM/MCIA du 17 mai 2000, portant statut général des sociétés d’Etat. Elle est placée sous la tutelle :

  • technique du ministère chargé des transports ;
  • financière du ministère chargé des finances ;
  • de gestion du ministère chargé du commerce.

NOS PROJETS

Mise en place d’une desserte interurbaine lourde Ouaga-Bobo

Etudes de préfaisabilité disponibles : plus de 2000passagers /Jour attente dès la mise en place du projet. Mise en place d’un opérateur ferroviaire public/privé pour l’exploitation en cours.

Coût total du projet : 63 milliards FCFA

Interconnexion ferroviaire Burkina-Ghana

Etudes de design préliminaire finalisées en 2021;

1018,4km du port de Tema(Ghana) à Ouagadougou (Burkina Faso)

Coût du projet : 779,541 milliards FCFA pour (324km) Burkina Faso et coût total 2 816, 9 milliards FCFA, TRI 13,63%

Desserte périurbaine  de Ouagadougou

Le projet porte sur la réalisation d’une desserte ferroviaire urbaine de 16 gares intermédiaires, avec Bingo à l’Est de l’aéroport de Donsin (Silmiougou) comme points extrêmes. Ce projet sera développé dans les emprises de la ligne existante ce qui permet une insertion urbaine souple.

Le projet est en phase d’analyse. Le coût estimatif de l’infrastructure ferroviaire est de 36,8milliards FCFA au total soit 33,72 milliards FCFA pour les travaux de déroulement de 60km de voie ferrée (génie civil et voie ferrée) et 2,3 milliards FCFA pour ETD et DAO ;